- Артикул:
Тормозные колодки, в силу своей специфики, наиболее подверженный износу элемент. К тому же тормозные колодки непосредственно влияют на качество и эффективность торможения. Неудивительно, что более эффективные колодки, иногда еще называемые спортивными, самый простой и наиболее распространенный способ улучшить качество торможения. Подбор хороших колодок - это гарантия вашей безопасности и удовольствия от вождения.
Компания Rotora предлагает несколько вариантов тормозных колодок по используемому в них фрикционному материалу. Фрикционный материал - это единственная часть тормозной колодки, которая вступает в контакт с тормозным диском и переводит кинетическую энергию в тепловую. От коэффициента трения этого материала зависит эффективность торможения, а также температурная стойкость тормозной колодки.
Для спортивных и бронированных автомобилей, компания Rotora предлагает кевларовые тормозные колодки Rotora H8 Kevlar. Специальный фрикционный материал колодок дополнительно армирован кевларовыми волокнами, что позволяет получить максимально температуростойкие и высокоэффективный колодки.
Структура колодки не подвержена тепловому разрушению при температурах до 800 градусов, что является достаточным даже на гоночном треке. Колодки Rotora H8 легко переживают постоянные перепады температур, включая резкий нагрев при активном торможении. Стабильность характеристик во всем температурном диапазоне позволяет раз за разом использовать тормоза без опасения перегреть их.
Коэффициент трения колодок Rotora H8 сдвинут в сторону высоких температур, поэтому на холодную тормозные колодки Rotora H8 показывают эффективность, схожую с другими типами колодок, таких как Н2 или Н6. Но при нагреве, коэффициент трения линейно нарастает, позволяя осуществлять максимально возможное торможение раз за разом.
Стоимость производства и технологическая сложность использования кевлара в тормозных колодках, ограничивает круг использования тормозных колодок Rotora H8 только наиболее заряженными и тяжелыми автомобилями. Для обычной езды данный колодки будут не совсем удобны из-за необходимости прогрева, а также высокой абразивностью по отношению к тормозным дискам.
admin@tuningspeed.ru 
